Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2012 против Honda CB 750 K 1969

Triumph Thruxton 2012 в сравнении с Honda CB 750 K 1969 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл, а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Thruxton 2012 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 750 K 1969 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 2012 и Honda CB 750 K 1969

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 57.8 cu in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 68.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
51.5 kW / 69 hp @ 7250 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
67
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
71.8 Nm / 7.3 kgf-m / 53ft.lbf @ 5750 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
71.8
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Digital
Battery, coils
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
Triumph Thruxton
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thruxton 2012 и Honda CB 750 K 1969

КПП
5 speed
5 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Triumph Thruxton 2012 и Honda CB 750 K 1969

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
18.2 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
800 mm / 31.5 in.
Колесная база
1477 mm / 58.1 in
1453 mm / 57.2 in.
Размеры
Height 1170 mm / 46.4 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in.
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 2012 и Honda CB 750 K 1969

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 320 mm floating disc, Nissin 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
130/80 R17
4.00-18
Передняя Шина
100/90 R18
3.25-19
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
41 mm Forks with adjustable preload
Telescopic forks non adjustable.
Рама
Tubular steel cradle, twin sided swingarm, tubular steel
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 2012 и Honda CB 750 K 1969

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
нет данных
, Cycle World
Средний расход (км./литр.)
нет данных
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 2012 и Honda CB 750 K 1969

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
836633 руб.
263380 руб.
Год
20 12
1969
Модель
нет данных
Honda CB 750 Four K
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
26
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular steal duplex cradle
Wheels Front
36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>