Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 2013 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Triumph Thunder bird 2013 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл, а Thunder bird это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Triumph Thunder bird 2013 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Triumph Thunder bird 2013

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель: Triumph Thunder bird 2013 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1597 cc / 97.5 cu in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
63 kW / 85.6 hp @ 4850 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.6
84.3
Макс.мощность на об/мин.
4850
4400
Степень Сжатия
Wet sump
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.89 kgf-m / 107.7 lb-ft @ 2750 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
146
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Twin- bore fuel injection (FI)
Engine management system
Triumph Thunderbird 1600
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 2013 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Toothed belt
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 2013 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1641 mm / 64.6in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width 947mm / 37.2 in (Handlebars) Height 1216mm / 47.9 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
нет данных
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
151.3 mm / 5.96 in
129.5 mm / 5.1 in
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal . 0.92 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 2013 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 310 mm disc, 2 piston caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 R17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Showa 47 mm forks
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 2013 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 2013 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Год
20 13
2008 - 09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
308 kg / 678 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
29
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 Фотография мотоцикла BMW R 18 2020
Сравнение Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против BMW R 18 2020
Фотография мотоцикла Triumph Thunder bird 2013 Фотография мотоцикла Yamaha MT-01 2011
Сравнение Triumph Thunder bird 2013 против Yamaha MT-01 2011
Фотография мотоцикла Triumph Thunder bird 2013 Фотография мотоцикла Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Сравнение Triumph Thunder bird 2013 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 Фотография мотоцикла Victory Judge 2014
Сравнение Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Victory Judge 2014

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>