Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XC 2015 против Kawasaki ZX 750F 1985

Triumph Tiger 800XC 2015 в сравнении с Kawasaki ZX 750F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 750F это весьма популярный в России мотоцикл, а Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 800XC 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki ZX 750F 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XC 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX 750F 1985

Triumph Tiger 800XC 2015

Kawasaki ZX 750F 1985

Двигатель: Triumph Tiger 800XC 2015 и Kawasaki ZX 750F 1985

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cub in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
Air cooled
Макс. Мощность
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
87 hp / 63.5 kW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
95
87
Макс.мощность на об/мин.
9300
9500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
6.4 kgf-m / 46.2 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
79
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
4x 36mm Mikuni carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XC 2015 и Kawasaki ZX 750F 1985

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XC 2015 и Kawasaki ZX 750F 1985

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
845 mm - 865 mm / 33.3 in- 34.1 in adjustable
760 mm / 29.9 in
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
241 mm / 531 lbs
Колея
95.3 mm / 3.75 in
91 mm / 3.5 in
объем масла
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XC 2015 и Kawasaki ZX 750F 1985

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Single 210mm disc
Передние Тормоза
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
2x 240mm discs
Задняя Шина
150/70 R17
130/80-18
Передняя Шина
90/90 R21
110/90-18
Задняя подвеска
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Single shock swinging arm,
Передняя Подвеска
нет данных
Air assisted forks
Рама
Showa 43mm upside down forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800XC 2015 и Kawasaki ZX 750F 1985

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 106 mph
Средний расход (км./литр.)
Crystal white, Phantom black, Matt Khaki Green
36 mpg

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XC 2015 и Kawasaki ZX 750F 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
668622 руб.
239266 руб.
Год
2015
1985
Модель
Triumph Tiger 800 XC
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
219 kg / 482.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.3
нет данных
Front Wheel
36-Spoke 21 x 2.5in
нет данных
Rear Wheel
32-Spoke 17 x 4.25in
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
77 hp @ 9550 rpm
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XC 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Сравнение Triumph Tiger 800XC 2015 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX 750F 1985 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800E 2013
Сравнение Kawasaki ZX 750F 1985 против Kawasaki Z 800E 2013
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX 750F 1985 Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015
Сравнение Kawasaki ZX 750F 1985 против Triumph Tiger 800 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX 750F 1985 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX 750R 1986
Сравнение Kawasaki ZX 750F 1985 против Kawasaki ZX 750R 1986
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XC 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki  ZX 750R 1983
Сравнение Triumph Tiger 800XC 2015 против Kawasaki  ZX 750R 1983
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX 750F 1985 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000H 1980
Сравнение Kawasaki ZX 750F 1985 против Kawasaki Z 1000H 1980

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>