Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy 900 1993 против Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Trophy 900 1993 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Trophy 900 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Triumph Trophy 900 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Trophy 900 1993 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
885 cc / 54 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
71.4 kW / 98 hp @ 9000 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
69
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 ft/lb @ 6500 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
83
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital CBI
Питание двигателя
3 x 36 mm Mikuni carburetors
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)
Engine management system
Triumph Trophy 900
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trophy 900 1993 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Triumph Trophy 900 1993 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.6 in
Колея
4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trophy 900 1993 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston Nissincaliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm Floating discs, 4 piston Nissin calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 VR18
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Tri-link rising rate with adjustable preload.
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
S teel, trellis frame
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Triumph Trophy 900 1993 и Kawasaki Versys 650 2020

Средний расход (км./литр.)
14.5 m / 47.6 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Trophy 900 1993 и Kawasaki Versys 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
264500 руб.
404921 руб.
Steering Lock (total)
68.1 kW / 91.3 hp @ 9000 rpm
нет данных
Год
199 3 - 95
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Versys 650
Dry Weight
217 kg / 478.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Engine Oil
10W/40
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom ABS 2007 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2013 фото Мотоцикл Suzuki AS 50 Maverick 1968 фото Мотоцикл SYM Allo 150 Classic 2014 фото
Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2014 фото Мотоцикл Yamaha V-Star 250 2010 фото Мотоцикл Ducati 350GTV 1977 фото Мотоцикл Moto Guzzi 250TS 1976 фото