Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy 2014 против Triumph Scrambler 2015

Triumph Trophy 2014 в сравнении с Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а Trophy это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134.6лс. Triumph Trophy 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Trophy 2014 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cu in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
99 kW / 134.6 hp @ 8900 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
134.6
59
Макс.мощность на об/мин.
8900
6800
Степень Сжатия
4.0 Litres / 1.1 US gal . 0.9 Imp gal
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.24 kgf-m / 88.5 ft-lb @ 6450 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
120
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6450
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital inductive type
Питание двигателя
Ride by wire, fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trophy 2014 и Triumph Scrambler 2015

КПП
6 S peed
5 Speed
Главная передача
Shaft
X-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Trophy 2014 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.9 US gals / 5.7 Imp gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
825 mm / 32.5in
Колесная база
нет данных
1500mm / 59.0in
Размеры
1490 mm / 58.6 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
301 kg / 662 lbs
нет данных
Колея
119 mm / 4.7 in
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trophy 2014 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90 -19
Задняя подвеска
WP monoshock with remote oil reservoir, manually adjustable hydraulic preload, manually adjustable rebound damping
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
WP 43 mm upside down forks, manually adjustable rebound and damping
41mm Telescopic forks
Рама
Aluminum beam twin-spar, swingarm single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Triumph Trophy 2014 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
201019 руб.
506310 руб.
Год
201 4
20 15 - 16
Модель
Triumph Trophy
нет данных
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Air-cooled
Rake
27.0
27.8
Аккумулятор
12V, 18Ah
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 450E 1980 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 фото Мотоцикл KYMCO Agility 125 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2006 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900RS 2006 фото