Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy 2014 против Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014

Triumph Trophy 2014 в сравнении с Tiger 1200 Explorer XC 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл, а Trophy это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Trophy 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Trophy 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cu in
1215 cc / 74.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4 mm
85 x 71.4mm
Макс. Мощность
99 kW / 134.6 hp @ 8900 rpm
101 kW / 135 hp @ 9300rpm
Макс. Мощность, Л.с.
134.6
135
Макс.мощность на об/мин.
8900
9300
Степень Сжатия
4.0 Litres / 1.1 US gal . 0.9 Imp gal
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.24 kgf-m / 88.5 ft-lb @ 6450 rpm
121 Nm / 21.6 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
120
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
6450
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital
Питание двигателя
Ride by wire, fuel injection
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trophy 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Trophy 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.9 US gals / 5.7 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5in
Размеры
1490 mm / 58.6 in
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in
Мокрый вес
301 kg / 662 lbs
267 kg / 586 lbs
Колея
119 mm / 4.7 in
90.9mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trophy 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014

Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
2x 305 mm Foating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
150/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80-19
Задняя подвеска
WP monoshock with remote oil reservoir, manually adjustable hydraulic preload, manually adjustable rebound damping
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
WP 43 mm upside down forks, manually adjustable rebound and damping
Kayaba 46mm upside down forks
Рама
Aluminum beam twin-spar, swingarm single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
194 mm / 7.6 in

Прочие характеристики: Triumph Trophy 2014 и Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
211530 руб.
910637 руб.
Год
201 4
201 4
Модель
Triumph Trophy
Triumph Tiger Explorer XC
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid-cooled
Rake
27.0
22.8
Аккумулятор
12V, 18Ah
нет данных
Wheel Rear
нет данных
32-spoke 17 x 4.0 in, aluminium rim
Wheel Front
нет данных
32-spoke 19 x 2.5 in, aluminium rim

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GV 650 Cruiser 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750L 1990 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000S 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото