Сравнение мотоциклов:
Vespa ET2 50 1996 против Suzuki AS 50 Maverick 1968

Vespa ET2 50 1996 в сравнении с Suzuki AS 50 Maverick 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AS 50 Maverick это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.8лс., а ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa ET2 50 1996 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, rotary valve, single cylinder
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40 x 39.3 mm
41 x 37.8 mm
Макс. Мощность
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm
3.6 kW / 4.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.1
4.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Automatic mixing
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm
4.13 Nm / 0.42 kgf-m / 3.05 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
4.4
4.13
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Стартер
Kick start
Kick
Система зажигания
Electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Carburetor VM16
Engine management system
нет данных
Suzuki AS 50 Maverick

Трансмиссия: Vespa ET2 50 1996 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

КПП
Centrifugal automatic gearbox
5-Speed, constant mesh, return change
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal
Wet multi-plate

Размеры и масса: Vespa ET2 50 1996 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal
6.5 L / 1.73 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Размеры
1280 mm / 50.4 in
1161 mm / 45.7"
Мокрый вес
92 kg / 203 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9"

Ходовая часть и тормоза: Vespa ET2 50 1996 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Задний Тормоз
110 mm drum
Drum
Передние Тормоза
200 mm disc
Drum
Задняя Шина
120/70-10"
2.25-17 4PR
Передняя Шина
100/80-10"
2.25-17 4PR
Задняя подвеска
Hydraulic single shock
Dual shock, swingarm, oil damped
Передняя Подвеска
Hydraulic single shock
Telescopic fork, oil damped
Рама
Loadbearing pressed sheet steel
Pressed steel

Динамические характеристики: Vespa ET2 50 1996 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec
Средний расход (км./литр.)
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster
нет данных

Прочие характеристики: Vespa ET2 50 1996 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
71873 руб.
82957 руб.
Год
1996 - 00
1968 - 69
Модель
Vespa ET2 50
нет данных
Dry Weight
нет данных
73 kg / 165 lbs
Wheels
Pressed die cast aluminium alloy
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1 L / 2.1 US pt
Lubrication system
нет данных
Suzuki Posi-Force
Carburetor
Air cooled, forced
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>