Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ-09 2015 против Yamaha FZ-8 Fazer 2014

Yamaha FJ-09 2015 в сравнении с FZ-8 Fazer 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-8 Fazer это не продающийся в России мотоцикл, а FJ-09 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-8 Fazer 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FJ-09 2015 и Yamaha FZ-8 Fazer 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 12 Valve
Liquid cooled, four stroke, Forward-inclined transverse four cylinder, DOHC,
Объём двигателя
847 cc / 51.6 cu-in
779
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59.1 mm
68 53.6mm
Макс. Мощность
84.6 kW / 114 hp @ 10,000 rpm
78.1kW 106.2 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
106.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
82.0 Nm 8.4 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
78
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized coil ignition / Electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized coil ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJ-09 2015 и Yamaha FZ-8 Fazer 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc
Wet,multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
нет данных
1st gear 2.692(35/13) / 2nd gear 2.063(33/16) / 3rd gear 1.762(37/21) / 4th gear 1.522(35/23) / 5th gear 1.350(27/20) / 6th gear 1.208(29/24)

Размеры и масса: Yamaha FJ-09 2015 и Yamaha FZ-8 Fazer 2014

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
17 liters / 3.7 gal
Высота Сиденья
845 mm - 860 mm / 33.3 in - 33.9 in
815mm / 32.1 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1460mm / 57.5 in
Размеры
Height 1338 mm to 1375 mm / 52.9 in to 54.1 in
1225mm / 48.2 in
Мокрый вес
207 kg / 462 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
211 kg - ABS 216 kg / 467 lb
объем масла
3.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ-09 2015 и Yamaha FZ-8 Fazer 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc
2x 310mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs
Single 267mm disc
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rear Single shock; adjustable preload and rebound damping
Swingarm (link suspension) 130mm wheel travel. Caster angle 25 Trail 109mm
Передняя Подвеска
41mm fork; adjustable preload and rebound damping
Telescopic fork 130mm wheel travel.
Рама
Diamond frame
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FJ-09 2015 и Yamaha FZ-8 Fazer 2014

Максимальная Скорость
нет данных
215 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
9.8 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.5 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.5 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
5.3 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
5.6 sec

Прочие характеристики: Yamaha FJ-09 2015 и Yamaha FZ-8 Fazer 2014

Год
2015-16
2014
Модель
Yamaha FJ-09 / MT-09 Tracer
Yamaha FZ-8 Fazer
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2018 фото Мотоцикл Honda CBX 650 Night hawk 1984 фото Мотоцикл BMW R NineT Scrambler 2015 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото