Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300 2019 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Yamaha FJR 1300 2019 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FJR 1300 2019 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.2
69
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
10.8:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Electronic Ignition
Питание двигателя
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300 2019 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
AS: Electronic clutch-less gearshift system
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300 2019 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1544.3 mm / 60.8 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1455 mm / 57.3 in.
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
AS: 296 kg / 653 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300 2019 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Aluminium, diamond shaped
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300 2019 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487972 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
201 9
2019
Модель
Yamaha FJR 1300ES
Suzuki DL 650XT V-Strom
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
109 mm / 4.3 in.
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Oil tank capacity
4.9 L / 10.4 US pts
нет данных
Fuel Consumption
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2017 фото Мотоцикл Honda CHF 50 Metropolitan 2015 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250F 1984 фото
Мотоцикл Triumph Sprint RS 2003 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Enduro Pro 2017 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 Dark 2015 фото