Сравнение мотоциклов:
Yamaha FSX 750 1983 против Triumph Street Triple  2008

Yamaha FSX 750 1983 в сравнении с Triumph Street Triple  2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple  это обычной популярности в России мотоцикл, а FSX 750 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FSX 750 1983 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Street Triple  2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FSX 750 1983 и Triumph Street Triple  2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.6 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 10500 rpm
105 hp 78 kW @ 11850rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
105
Макс.мощность на об/мин.
10500
11850
Степень Сжатия
4X 34mm Mikuni carburetors
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Макс. Крутящий Момент
81.4 Nm / 60.0 lb-ft @ 8000 rpm
68 Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
Макс. момент, Нм.
81.4
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
78
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital - inductive type
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Yamaha FSX 750 1983 и Triumph Street Triple  2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha FSX 750 1983 и Triumph Street Triple  2008

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
17.4 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5in
Размеры
нет данных
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
Колея
нет данных
99.6mm
Мокрый Вес
нет данных
182 kg / 400 lb
объем масла
нет данных
3.4 Litres / 0.9 gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FSX 750 1983 и Triumph Street Triple  2008

Задний Тормоз
Single 267mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 308mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90 V15
180/55 ZR 17
Передняя Шина
110/90 V16
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload.
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks non adjustable.
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Aluminium beam twin spar

Динамические характеристики: Yamaha FSX 750 1983 и Triumph Street Triple  2008

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
131 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40 mpg
19.8 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha FSX 750 1983 и Triumph Street Triple  2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
609847 руб.
Год
198 7
2008
Модель
Yamaha FSX 750
Triumph Street Triple 675
Dry Weight
204 kg / 444 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
24.1
Max Power Rear Tyre
94 hp @ 9400 rpm
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото
Мотоцикл GASGAS PAMPERA 125 2005 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 2004 фото Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2016 фото