Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-1 Fazer 2009 против Ducati 999 2006

Yamaha FZ-1 Fazer 2009 в сравнении с Ducati 999 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 999 это средней популярности в России мотоцикл, а FZ-1 Fazer это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-1 Fazer 2009 - байк средней стоимости, при этом Ducati 999 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ-1 Fazer 2009 и Ducati 999 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 ci-in
99
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
100 x 63.5 mm
Макс. Мощность
146.8 hp / 108 kW @ 11000 rpm
103 kW 140 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.8
140
Макс.мощность на об/мин.
11000
9750
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
106 Nm /10.5 kgf-m / 76.7 ft-lb @ 8000 rpm
10.4 kgm 102 Nm @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
106
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
103
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
NGK, CR9EK
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single steel muffler with catalytic converter

Трансмиссия: Yamaha FZ-1 Fazer 2009 и Ducati 999 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Yamaha FZ-1 Fazer 2009 и Ducati 999 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.76 gal
15.5 Litres / 4.1 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
Колесная база
1461 mm / 57.5 in
1420 mm / 55.9in
Размеры
Width 770 mm / 30.3 in
Length 2095 mm width 1090 mm
Мокрый вес
221 kg / 487 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-1 Fazer 2009 и Ducati 999 2006

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link-type swingarm,
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic upside forks,
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
Рама
Aluminium die-cast, diamond shaped
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125mm / 4.9in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
128mm / 5in

Динамические характеристики: Yamaha FZ-1 Fazer 2009 и Ducati 999 2006

Старт на Милю
11.1 sec
11.0 sec
Максимальная Скорость
246.1 km / h
260.1 km / h
Средний расход (км./литр.)
13.4 km/lit
18 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha FZ-1 Fazer 2009 и Ducati 999 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420388 руб.
225033 руб.
Год
2009
2006
Модель
Yamaha FZ-1 Fazer
Ducati 999
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.0
нет данных
Front Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy 3.50x17
Rear Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy 5.50 x 17
Engine Oil
Synthetic, 20W/40
нет данных
Instrumentation
нет данных
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Scrambler 400X 2024 фото Мотоцикл Husqvarna WMX 125 1990 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 250 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2011 фото Мотоцикл Husaberg TE 125 2012 фото