Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-6 S2 2007 против Suzuki GSX-R 600 2020

Yamaha FZ-6 S2 2007 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: oil, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а FZ-6 S2 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. Yamaha FZ-6 S2 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 600 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha FZ-6 S2 2007 и Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
600
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
98 hp 72 kW @ 12000 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
98
125
Макс.мощность на об/мин.
12000
13500
Степень Сжатия
Group injection type fuel injection
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
63.1 Nm 6.4 kg-m @ 10000 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
63.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Yamaha FZ-6 S2 2007 и Suzuki GSX-R 600 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
#525 Chain, 114 links
Сцепление
нет данных
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FZ-6 S2 2007 и Suzuki GSX-R 600 2020

Емкость Топливного Бака
19.4 Litres
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm
810 mm / 31.9 in.
Сухой Вес
180 kg / 185 kg ABS
нет данных
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
нет данных
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
нет данных
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.
Колея
нет данных
93 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-6 S2 2007 и Suzuki GSX-R 600 2020

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Aluminium die-cast, diamond shaped
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Yamaha FZ-6 S2 2007 и Suzuki GSX-R 600 2020

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ-6 S2 2007 и Suzuki GSX-R 600 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
261666 руб.
318354 руб.
Oil
нет данных
10W40
Standing ј Mile
нет данных
11.1 sec
Год
2007
2020
Модель
Yamaha FZ-6 S2
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.25°
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>