Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 600 1987 против BMW K 1600GT 2017

Yamaha FZ 600 1987 в сравнении с BMW K 1600GT 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K 1600GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54.6лс. Yamaha FZ 600 1987 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1600GT 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ 600 1987 и BMW K 1600GT 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54.6
160.5
Макс.мощность на об/мин.
9400
7750
Степень Сжатия
Air cooled
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
44
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Digital CDI
Питание двигателя
4X BS30 Mikuni carburetors
52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW K 1600 GT
Генератор
нет данных
580 W Alternator

Трансмиссия: Yamaha FZ 600 1987 и BMW K 1600GT 2017

КПП
6 Speed
6 Speed, reverse assist
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: Yamaha FZ 600 1987 и BMW K 1600GT 2017

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
26.5 L / 7.0 US gal
Колесная база
нет данных
1680 mm / 66.1"
Размеры
нет данных
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Мокрый вес
200 kg / 441 lbs
319 kg / 703 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 600 1987 и BMW K 1600GT 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 269mm discs 2 piston caliper
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-18
190/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa single shock
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Передняя Подвеска
36mm Kayaba forks air pressure
нет данных
Рама
нет данных
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
115 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.5 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Yamaha FZ 600 1987 и BMW K 1600GT 2017

Старт на Милю
12.4 sec / 169.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
208.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 42.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ 600 1987 и BMW K 1600GT 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
199260 руб.
1192816 руб.
Год
1987 - 88
201 7
Модель
Yamaha FZ 600
нет данных
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
295 kg / 650 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 19 Ah maintenance free
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
нет данных
62.2
Max Power Rear Tyre
54.6 hp @ 9400 rpm
нет данных
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Castor
нет данных
108.4 mm / 4.3"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
6.00 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2020 фото Мотоцикл BMW R 1250GS HP 2019 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha SZ-X 150 2013 фото
Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото Мотоцикл Benelli 750Sei 1976 фото