Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-6N S2 2009 против Suzuki GSR 600 2006

Yamaha FZ-6N S2 2009 в сравнении с Suzuki GSR 600 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 600 это средней популярности в России мотоцикл, а FZ-6N S2 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZ-6N S2 2009 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSR 600 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ-6N S2 2009 и Suzuki GSR 600 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
98 hp / 72 kW @ 12000 rpm
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
90
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection 38 mm
Макс. Крутящий Момент
63.1 Nm / 6.4 kgf-m @ 10000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
63.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
68
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Group injection type fuel injection, 36mm Funnel diameter
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ-6N S2 2009 и Suzuki GSR 600 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZ-6N S2 2009 и Suzuki GSR 600 2006

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
785 mm
Сухой Вес
нет данных
183 kg
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.8 om
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-6N S2 2009 и Suzuki GSR 600 2006

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR-17
Задняя подвеска
Swingarm Link less type Monocross
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
43mm Telescopic fork,
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZ-6N S2 2009 и Suzuki GSR 600 2006

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
19.9 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha FZ-6N S2 2009 и Suzuki GSR 600 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
144500 руб.
254823 руб.
Год
2009
2006
Модель
Yamaha FZ-6N S2
Suzuki GSR 600
Dry Weight
180 kg / 397 lba - ABS 185 kg / 410 lbs
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Dimension
Height 1210 mm / 4.7.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2017 фото Мотоцикл KTM 350 EXC-F 2013 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1990 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2016 фото Мотоцикл Benelli Imperiale 400 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото