Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 против Yamaha XSR 900 2016

Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 в сравнении с XSR 900 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XSR 900 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а FZR 1000 Genesis это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XSR 900 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Yamaha XSR 900 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, Transverse trree cylinder, DOHC, 12-valve
Объём двигателя
989
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56 mm
78.0 x 59.1mm
Макс. Мощность
135 hp 100.8 kW @ 10000 rpm
113 hp / 84.2 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
113
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 37mm BDS Mikuni
2.7 Litres
Макс. Крутящий Момент
10.4 kg-m 102 Nm @ 8500 rpm
87.4 Nm / 64.5 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
87.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
100
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Yamaha Fuel Injection with YCC-T

Трансмиссия: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Yamaha XSR 900 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-speed; multiplate assist-and-slipper wet clutch
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multiple Disc

Размеры и масса: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Yamaha XSR 900 2016

Емкость Топливного Бака
19 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1437 mm / 56.6 in
Размеры
нет данных
Height 1140 mm / 44.9 in
Мокрый вес
нет данных
195 kg / 430 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 4.06 in
Сухой Вес / Мокрый вес
204 kg / 215 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Yamaha XSR 900 2016

Задний Тормоз
Single 264mm disc 2 piston caliper
Single 245mm Hydraulic disc 2 poston caliper
Передние Тормоза
2x 317mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
160/60 VR18
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock infinite preload adjust , 130mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Telescopic infinite preload adjust able. 130mm wheel travel.
Single shock absorber, adjustable rebound and spring preload
Рама
Double cradle aluminium Deltabox
Diamond

Динамические характеристики: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Yamaha XSR 900 2016

Старт на Милю
10.7 sec / 204.97 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
256.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 37.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZR 1000 Genesis 1988 и Yamaha XSR 900 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106400 руб.
949212 руб.
E xhaust
нет данных
Liquid cooled
Год
1987-88
2016 - 17
Модель
Yamaha FZR 1000 Geneses
Yamaha XSR 900
Rake
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>