Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZS 600 Fazer 2000 против BMW F 700GS 2017

Yamaha FZS 600 Fazer 2000 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а FZS 600 Fazer это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Yamaha FZS 600 Fazer 2000 - байк за недорогую цену, при этом BMW F 700GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и BMW F 700GS 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.3 kW @ 11500 rpm (83.8hp @ 11.000rpm)
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
75
Макс.мощность на об/мин.
11500
7300
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
61.2 Nm / 45.8 lb-ft @ 9500 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.2
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI Digital
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDSR carburetors
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 700GS
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и BMW F 700GS 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Размеры и масса: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и BMW F 700GS 2017

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
16 Liters / 3.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
1562 mm / 61.5 in
Мокрый вес
205 kg / 452 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и BMW F 700GS 2017

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
нет данных
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60-17
140/80-R17
Передняя Шина
110/70-17
110/80-R19
Задняя подвеска
2x 298mm discs 4 piston calipers
Gas pressure spring strut
Передняя Подвеска
41mm adjustable. forks preload adjustable
Conventional ∅41mm telescopic fork
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
180mm / 7.1 in..
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170mm / 6.7 in.

Динамические характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и BMW F 700GS 2017

Старт на Милю
11.4 sec /191.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
226 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 38.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и BMW F 700GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192562 руб.
545577 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
209 kg / 460 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
186 kg / 410 lbs
Год
2000 - 01
2017
Модель
Yamaha FZS 600 Fazer
нет данных
Dry Weight
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных
Steering head angle
нет данных
64
Max Power Rear Tyre
83.8 hp / 62.4 kW @ 11.000rpm
нет данных
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>