Сравнение мотоциклов:
Yamaha GX 750 1978 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Yamaha GX 750 1978 в сравнении с XTZ 750 Super Tnr 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а GX 750 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha GX 750 1978 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha GX 750 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
747 cc / 45.5 cu-in
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
87 x 63 mm
Макс. Мощность
67 hp / 50 kW @ 7000 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
69.3
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Mikuni Thorex SU type BS34
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6.3 kgf-m @ 6500 rpm
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
61.8
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Battery point
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Система выхлопа
нет данных
Single stainless steel pipe
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Yamaha GX 750 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha GX 750 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
26 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
865 mm / 34.1 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.3 in
Размеры
нет данных
Width 815 mm / 32.1 in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha GX 750 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Задний Тормоз
Single disc
Single 236mm disc
Передние Тормоза
Single disc
2x 245mm discs
Задняя Шина
4.00-18
140/80-17
Передняя Шина
F3.25-19
90/90-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks.
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
235 mm / 9.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
215 mm / 8.4 in

Динамические характеристики: Yamaha GX 750 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.25 m / 42.06 m

Прочие характеристики: Yamaha GX 750 1978 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166586 руб.
221747 руб.
Год
1978 - 79
1995 - 96
Модель
Yamaha GX 750 Sport
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Dry Weight
229 kg / 502.6 lbs
203 kg / 447.5 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled,
Engine Oil
нет данных
20W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2016 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2012 фото Мотоцикл Honda RC213V-S Prototype 2015 фото Мотоцикл Cagiva Elafant 125 1984 фото