Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-03 2010 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Yamaha MT-03 2010 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а MT-03 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Yamaha MT-03 2010 - байк средней стоимости, при этом Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha MT-03 2010 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Объём двигателя
659
49.4 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
39 mm x 41.8 mm
Макс. Мощность
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
4.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6700
Степень Сжатия
Fuel injection, 44 mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
4.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6500
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric / kick
Система зажигания
нет данных
Electronic
Система смазки
нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed

Трансмиссия: Yamaha MT-03 2010 и Piaggio Zip 50 2T 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT, with torque server
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Yamaha MT-03 2010 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres
7.3 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Сухой Вес
174.5 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1200 mm / 47.2 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-03 2010 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc
110 mm drum
Передние Тормоза
2x 295mm discs
175 mm disc
Задняя Шина
160/60 -17
120/70 - 10 in.
Передняя Шина
120/70 -17
100/80 - 10 in.
Задняя подвеска
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
Hydraulic telescopic fork
Рама
Steel tube truss diamond
Single cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
75 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
74 mm / 2.9 in.

Динамические характеристики: Yamaha MT-03 2010 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Старт на Милю
14.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
163.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-03 2010 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
366174 руб.
62154 руб.
Год
2010
2014
Модель
Yamaha MT-03
Piaggio Zip 50 2T
Dry Weight
нет данных
89 kg / 196 lbs
Cooling system
нет данных
Forced air cooled
Fuel system
нет данных
Carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>