Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 850 1999 против Moto Guzzi 1000S 1990

Yamaha TDM 850 1999 в сравнении с Moto Guzzi 1000S 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 1000S это очень редкий в России мотоцикл, а TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TDM 850 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi 1000S 1990 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha TDM 850 1999 и Moto Guzzi 1000S 1990

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
948.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
88 x 78 mm
Макс. Мощность
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
82 hp 61 kW @ 7800rpm (rear tyre 72.2 hp @ 7300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
77
82
Макс.мощность на об/мин.
7500
7800
Степень Сжатия
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Motoplat electronic ignition
Макс. Крутящий Момент
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
7.8 kgf-m @ 6300 rpm
Макс. момент, Нм.
80.4
76.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6300
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TDM 850 1999 и Moto Guzzi 1000S 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TDM 850 1999 и Moto Guzzi 1000S 1990

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
24 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
нет данных
Мокрый вес
220 kg / 485.0 lbs
нет данных
Колея
103 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 850 1999 и Moto Guzzi 1000S 1990

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc
Передние Тормоза
нет данных
2x 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
120/90 V18
Передняя Шина
110/80 ZR18
100/90 V18
Задняя подвеска
нет данных
Twin Koni with preload adjustment.
Передняя Подвеска
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Biturbo telescopic with preload adjustment.

Динамические характеристики: Yamaha TDM 850 1999 и Moto Guzzi 1000S 1990

Старт на Милю
12.5 sec / l71.2 km/h
12.5 sec / 166.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
206.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
38 mpg
16.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 38.6 m
14.0 m / 40.3 m

Прочие характеристики: Yamaha TDM 850 1999 и Moto Guzzi 1000S 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210059 руб.
307178 руб.
Head Lamp
нет данных
215 kg / 228 kg
Год
1999 - 01
1990
Модель
Yamaha TDM 850
Moto Guzzi 1000S
Dry Weight
201kg / 449.7 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gaucho Rambler L.E. 2013 фото Мотоцикл Honda CM 125T 1981 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Rally 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Ducati 175 Formula 3 1957 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото