Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 900 2002 против Buell XR9SX Lightning CityX Black 2009

Yamaha TDM 900 2002 в сравнении с Buell XR9SX Lightning CityX Black 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR9SX Lightning CityX Black это не продающийся в России мотоцикл, а TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TDM 900 2002 - байк чуть ниже средней цены .

Год

2002-03
2009-10

Модель

Yamaha TDM 900
Buell XR9SX Lightning CityX Black

Двигатель

L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

897
984

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 67.5 mm
88.9 x 79.4 mm

Макс. Мощность

86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

86.2
92

Макс.мощность на об/мин.

7500
7200

Степень Сжатия

нет данных
Digital Fuel Injection

Макс. Крутящий Момент

88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
97 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

88.8
97

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
5500

Макс. Мощность, кВт

63
67

Зажигание / Стартер

TCI / electric
Electronic / electric

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / Kevlar belt

Сцепление

Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.28 gal
нет данных

Высота Сиденья

825 mm / 32.5 in
764 mm

Сухой Вес

190 kg
177 kg

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
14 Litres (2.6L)

Задний Тормоз

Single 248mm disc with abs
Single 230mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 298mm discs with abs
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor

Задняя Шина

160/60 ZR17
180/55 ZR 17

Передняя Шина

120/70 ZR18
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping

Передняя Подвеска

Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping

Рама

Aluminium, diamond shaped
нет данных

Старт на Милю

12.2 sec
12.7 sec

Максимальная Скорость

216.5 km / h
206 km/h

Средний расход (км./литр.)

17.8 sec/lit
37 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California Prototype 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1974 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото