Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 900 2002 против LIFAN LF 250 2006

Yamaha TDM 900 2002 в сравнении с LIFAN LF 250 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс. Yamaha TDM 900 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом LIFAN LF 250 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TDM 900 2002 и LIFAN LF 250 2006

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
897
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 67.5 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86.2
17.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
нет данных
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
63
13
Зажигание / Стартер
TCI / electric
TCI / Electric
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Carburettor

Трансмиссия: Yamaha TDM 900 2002 и LIFAN LF 250 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha TDM 900 2002 и LIFAN LF 250 2006

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.28 gal
12 Litres
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
700 mm
Сухой Вес
190 kg
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 900 2002 и LIFAN LF 250 2006

Задний Тормоз
Single 248mm disc with abs
Drum
Передние Тормоза
2 x 298mm discs with abs
Single disc
Задняя Шина
160/60 ZR17
5.00-15
Передняя Шина
120/70 ZR18
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Telescopic fork
Рама
Aluminium, diamond shaped
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Динамические характеристики: Yamaha TDM 900 2002 и LIFAN LF 250 2006

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
216.5 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.8 sec/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDM 900 2002 и LIFAN LF 250 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
324122 руб.
97313 руб.
Год
2002-03
2006
Модель
Yamaha TDM 900
Lifan LF 250
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 150 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100F Katana 1988 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 1982 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото