Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против BRP Can-am Spyder F3 2017

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с BRP Can-am Spyder F3 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Spyder F3 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BRP Can-am Spyder F3 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и BRP Can-am Spyder F3 2017

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
1330cc / 81.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
84 x 80 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
115
Макс.мощность на об/мин.
8000
7250
Степень Сжатия
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Макс. Крутящий Момент
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
114.7
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic ignition with dual output coil

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и BRP Can-am Spyder F3 2017

КПП
5 Speed
6 Speed (semi-automatic optional)
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Wet, multi disc
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и BRP Can-am Spyder F3 2017

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
27 Litres / 7.1 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
675 mm / 26.6 in
Колесная база
1590 mm / 65.6 in
1709 mm / 67.3 in
Размеры
нет данных
Height 1099 mm / 43.3 in.
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
115 mm / 4.6 in
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и BRP Can-am Spyder F3 2017

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
Задняя Шина
150/90-15
MC225 / 50R15 76H
Передняя Шина
110/90-18
MC165 / 55R15 55H
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Swing-arm with basic monoshock SACHS shock absorber
Передняя Подвеска
40mm Kayaba forks, Air pressure
Double A-arms with anti-roll bar, Gas-charged FOX PODIUM shocks
Рама
Double cradle steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
122 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и BRP Can-am Spyder F3 2017

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
216.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и BRP Can-am Spyder F3 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219413 руб.
1683482 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
Intake Valve
нет данных
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
Emissions Standard
нет данных
24.4 Litres / 6.5 US gal
Intake System
нет данных
Electrically actuated
Steering Angle left / right
нет данных
199 kg / 439 lbs
Год
2005 - 07
2017
Модель
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
BRP Can Am Spyder F3
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
386 kg / 850 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
29
нет данных
Max Power Rear Tyre
97.88 @ 7700 rpm
нет данных
Brakes
нет данных
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>