Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против Triumph Daytona 660 2024

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
95
Макс.мощность на об/мин.
8000
11250
Степень Сжатия
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
114.7
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
X-ring chain
Сцепление
Wet, multi disc
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1590 mm / 65.6 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
нет данных
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 433 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
119 mm / 4.7 in
82.3 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
180/55 - R17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 - R17
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
40mm Kayaba forks, Air pressure
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Double cradle steel tube
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Triumph Daytona 660 2024

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
216.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219413 руб.
1267666 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Год
2005 - 07
2024
Модель
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Triumph Daytona 660
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
29
23.8°
Wheels
нет данных
5 Spoke cast aluminum
Max Power Rear Tyre
97.88 @ 7700 rpm
нет данных
Emission
нет данных
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Big Bear Redemption 2015 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 4X4 IRS 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1979 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото
Мотоцикл Maico GP 450 1975 фото Мотоцикл Honda CB 1100 SF X11 Eleven 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото