Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 в сравнении с VMX V-Max 1200 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2015
2005 - 07

Модель

Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition

Dry Weight

нет данных
262 kg / 577.6 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

31°
29

Max Power Rear Tyre

нет данных
97.88 @ 7700 rpm

Двигатель

Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1679 cc / 102.4 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 66 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

147.2 kW / 200 hp @ 9000 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

200
102

Макс.мощность на об/мин.

9000
8000

Степень Сжатия

Wet sump
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor

Макс. Крутящий Момент

166.8 Nm / 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

166.8
114.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
CDI

Питание двигателя

Mikuni 48mm fuel injection
нет данных

КПП

5 Speed (with slipper clutch)
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Сцепление

Wet, multiple-disc diaphragm spring
Wet, multi disc

Передаточные Числа

1st 2.375 2nd 1.810 3rd 1.400 4th 1.115 5th 0.935
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 gal
15 Litres / 3.9 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
765 mm / 30.1 in

Колесная база

1700 mm / 66.9 in
1590 mm / 65.6 in

Размеры

Length 2395 mm / 94.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1190 mm / 46.9 in
нет данных

Мокрый вес

310 kg / 683 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm /; 5.5 in
145 mm / 5.7 in

Колея

148mm / 5.8 in
119 mm / 4.7 in

Задний Тормоз

Single 280mm disc
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs
2x 298mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

200/50 R18
150/90-15

Передняя Шина

120/70 R18
110/90-18

Задняя подвеска

Swingarm Link-type suspension
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.

Передняя Подвеска

52mm Telescopic forks
40mm Kayaba forks, Air pressure

Рама

Aluminium, Diamond-shaped
Double cradle steel tube

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
100 mm / 3.9in

Старт на Милю

нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
216.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

15.6 km/lit
13.1 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.2 m / 39.0 m

Время разгона 0-200 км/ч

8.3 sec
нет данных

Standing 0 - 150km

4.9 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>