Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2004 против Kawasaki KLR 650 2018

Yamaha WR 450F 2004 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Yamaha WR 450F 2004 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha WR 450F 2004 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5 titanium valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
58 hp 42.3 kW @ 9000 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
42.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Wet Sump
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
49 Nm @ 7000 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
49
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
42
нет данных
Стартер
Electric / Kick-starter
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Keihin CVK40
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2004 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
"O" ring Chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2004 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
8 liters / 1.8 gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
980 mm / 33.9 in
889 mm / 35 in
Сухой Вес
112.5 kg
нет данных
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2,175 mm / 85.6 in Width 825 mm / 32.5 in Height 1,300 mm / 51.2 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
нет данных
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
365 mm / 14.3 in
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in
Мокрый Вес
122 kg / 268 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2004 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2-piston caliper
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc 4 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
130/80 -17
Передняя Шина
80/100-21
90/90 -21
Задняя подвеска
Fully adjustable Kayaba single shock, 315mm wheel travel, separate speed compression adjustment
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
46mm Kayaba inverted telescopic fork, compression and rebound damping adjustable, 300mm wheel travel.
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Steel, Single cradle frame
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
318 mm
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2004 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
380926 руб.
279382 руб.
Год
2004
2018
Модель
Yamaha WR 450F
Kawasaki KLR 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Reviews
t
нет данных
Front WheelTravel
300 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>