Сравнение мотоциклов:
Yamaha XG 250 T ricker 2005 против Honda CB 1100 2015

Yamaha XG 250 T ricker 2005 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Yamaha XG 250 T ricker 2005 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.8
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
Mikuni MV33/1
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Honda CB 1100 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Wet, multiple disc
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
6 Litres / 1.6 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
790mm / 31.1 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Width 810 mm / 31.9 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single 203mm wheel travel
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 220mm wheel ravel
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-16
140/70 -R18
Передняя Шина
80/100-19
110/80 R18
Задняя подвеска
Swingarm
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm conventional fork
Рама
Steel semi-double cradle
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 n
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
172 mm / 6.7 in
114.3 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Honda CB 1100 2015

Старт на Милю
17.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
116.4 km / h / 72.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
26.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162086 руб.
549062 руб.
Год
2005 -
2015-16
Модель
Yamaha XG 250 Tricker
Honda CB 1100
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>