Сравнение мотоциклов:
Yamaha XG 250 T ricker 2005 против Kawasaki GPz 500S 1999

Yamaha XG 250 T ricker 2005 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Kawasaki GPz 500S 1999

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
9800
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.8
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Mikuni MV33/1
2x Keihin CVK34 carburetor
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR9EA

Трансмиссия: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Kawasaki GPz 500S 1999

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Kawasaki GPz 500S 1999

Емкость Топливного Бака
6 Litres / 1.6 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
790mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
нет данных
Размеры
Width 810 mm / 31.9 in
1435 mm / 56.4 in
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Kawasaki GPz 500S 1999

Задний Тормоз
Single 203mm wheel travel
Single disc
Передние Тормоза
Single 220mm wheel ravel
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-16
130/70 - 17
Передняя Шина
80/100-19
110/70- 17
Задняя подвеска
Swingarm
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
38mm Telescopic forks
Рама
Steel semi-double cradle
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 n
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
172 mm / 6.7 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Kawasaki GPz 500S 1999

Старт на Милю
17.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
116.4 km / h / 72.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
26.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XG 250 T ricker 2005 и Kawasaki GPz 500S 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162086 руб.
138555 руб.
Год
2005 -
1999 - 01
Модель
Yamaha XG 250 Tricker
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
176 kg / 388 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
63
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Sunbeam Model 9 1924 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2016 фото Мотоцикл Gilera XR-1 125 1990 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2011 фото Мотоцикл Ducati 906 Paso 1989 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 2004 фото