Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 1999 против Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Yamaha XJR 1300 1999 в сравнении с Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1250S Bandit ABS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95.8лс., а XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XJR 1300 1999 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1251 cc / 76.34 cu-in
1254.8 cc / 76.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
79 x 64 mm
Макс. Мощность
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
70.5 kW / 95.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
95.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79 lb ft @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
98
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3700
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Digital transistorized
Питание двигателя
4 x BS36 Mikuni carburetors
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
4-2-1 matt black
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300 1999 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

КПП
5 Speed
6 Speed, close ratio, constant mesh, return shift
Главная передача
Chain
Chain, RK GB50GSVZ3, 118 links
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300 1999 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
805 mm - 825 mm / 31.7 in -32.5 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1485 mm / 58.4
Размеры
Width 765 mm / 30.1 in
Height 1250 mm / 49.2 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
254 kg / 560 lbs
Дорожный Просвет
132 mm / 5.2 in
135 mm / 5.2 in
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
4.2 Litres / 0.28 qu
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300 1999 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston caliper
2 x 310mm Discs, 6 piston calipers, ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17
180/55 ZR17 M/C 73W
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70-ZR17 M/C 58W
Задняя подвеска
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Single shock, coil over oil damper, link-style (SHOWA)
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel double cradle
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
137 mm / 5.39 in

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300 1999 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300 1999 и Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277558 руб.
341109 руб.
Год
1999 - 01
20 15 - 16
Модель
Yamaha XJR 1300
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
240 kg / 529 lbs
Cooling system
Air Cooled
Liquid cooled
Rake
25.0
107 mm / 4.2 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото Мотоцикл Buell RR 1000 Battletwin 1985 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2006 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл BMW R 63 1928 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KZ 1000 R 1978 фото