Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300 2015 против Honda RS 150 2016

Yamaha XJR 1300 2015 в сравнении с Honda RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Yamaha XJR 1300 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

280641 руб.
74869 руб.

Год

2015 - 16
2016 - 17

Модель

Yamaha XJR 1300
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150

Dry Weight

222 kg / 489 lbs
119 kg / 262.3 lbs

Cooling system

Air Cooled
Liquid cooled

Rake

25.0
нет данных

Аккумулятор

нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah

Max Toque

нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

1251 cc / 76.34 cu-in
149.1 cc / 9.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 63.8 mm
57.3 x 57.8 mm

Макс. Мощность

106 hp / 77.3 kW @ 6000 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

106
15.7

Макс.мощность на об/мин.

6000
9000

Степень Сжатия

Wet sump
11.3:1

Макс. Крутящий Момент

108 Nm / 80 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

108
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Digital TCI
Fully transistorised ignition

Питание двигателя

Fuel Injection
PGM-FI with automatic enrichment

Система выхлопа

4-2-1 matt black
нет данных

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

Wet, multiple-disc coil spring
Multiple wet with coil spring

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.6 US gal
4.5 Litres / 1.9 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.2 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1500 mm / 59.0 in
1284 mm / 50.9 in

Размеры

Width 765 mm / 30.1 in
Height 1102 mm / 43.3 in

Мокрый вес

240 kg / 529 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

132 mm / 5.2 in
150 mm / 50.9 in

Колея

100 mm / 3.9 in
нет данных

объем масла

4.2 Litres / 0.28 qu
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single hydraulic disc

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston caliper
Single hydraulic disc

Задняя Шина

180/55-ZR17
120 / 70-17 58P (tubeless)

Передняя Шина

120/70 -ZR17
90 / 80-17 46P (tubeless)

Задняя подвеска

Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Swing arm with monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Telescopic forks

Рама

Steel double cradle
Twin Tube Steel

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 100 Cadet / 100 Mountaineer 1965 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha Raider 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS Blackline Softail 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Bimota Tesi H2 2021 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото