Сравнение Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966 по характеристикам на БАЗАМОТО

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг. Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50 Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

		- E-mail*
+7		- Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
		- Как к вам обращаться?*
		- Пароль*
		- Повторите пароль*

Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 против BSA A 65 Lightning 650 1966

Yamaha XS 650 / XS-1F 1971

BSA A 65 Lightning 650 1966

Двигатель: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Трансмиссия: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Размеры и масса: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Динамические характеристики: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Прочие характеристики: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 против BSA A 65 Lightning 650 1966

Yamaha XS 650 / XS-1F 1971

BSA A 65 Lightning 650 1966

Двигатель: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Трансмиссия: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Размеры и масса: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Динамические характеристики: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Прочие характеристики: Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 и BSA A 65 Lightning 650 1966

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650 / XS-1F 1971 против BSA A 65 Lightning 650 1966