Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 650F 1979 против GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011

Yamaha XS 650F 1979 в сравнении с GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то EC 300 Nambotin R replica это не продающийся в России мотоцикл, а XS 650F это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XS 650F 1979 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 650F 1979 и GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011

Двигатель
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
653 cc / 39.8 cu in
298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
72 x 72 mm
Макс. Мощность
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
50 hp @ 7340 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
50
Макс.мощность на об/мин.
7200
7340
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
5.0 mkg @ 6890 rpm
Макс. момент, Нм.
54
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6890
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Kokusan digital CDI / kick
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
Battery, induction coil
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni carburetors
38mm Keihin PWK
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XS 650F 1979 и GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Yamaha XS 650F 1979 и GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
9.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9"
945 mm.
Сухой Вес
нет данных
102 kg
Колесная база
нет данных
1476 mm.
Размеры
1435 mm / 56.5"
нет данных
Мокрый вес
217 kg / 478 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.5"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 650F 1979 и GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Twin hydraulic discs, 267 mm
Single 260mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
4.00H-18 4PR
140/80 -18
Передняя Шина
3.50H-19 4PR
90/90 -21
Задняя подвеска
Dual shock absorbers
Aluminium swingarm. Progressive system with shock absorber, 310 mm. travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
48 mm upside-down fork, travel 295 mm.
Рама
нет данных
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Прочие характеристики: Yamaha XS 650F 1979 и GASGAS EC 300 Nambotin R replica 2011

Год
19 78
2011
Модель
Yamaha XS 650 E
Gas Gas EC 300 Nambotin Replica
Dry Weight
191 kg / 420 lbs
нет данных
Average Consumption
2.5 Litres / 2.6 US qts
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 50 Monza 1980 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2009 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2001 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi 750S3 1975 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото