Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 155 2019 против Ducati ST 2 1998

Yamaha XSR 155 2019 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XSR 155 2019 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
155.1 cc / 9.14 cu-in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
94 x 68 mm
Макс. Мощность
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
83
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Fuel Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
14.7
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Yamaha XSR 155 2019 и Ducati ST 2 1998

КПП
6 Speed slip-and-assist clutch
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiple-disc
Dry, multiplate

Размеры и масса: Yamaha XSR 155 2019 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1330 mm / 52.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XSR 155 2019 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70 -17
170/60 - ZR17
Передняя Шина
110/70 -17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Upside-down Telescopic fork
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Steel Deltabox
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: Yamaha XSR 155 2019 и Ducati ST 2 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440000 руб.
520832 руб.
Год
2019
199 8
Модель
Yamaha XSR 155
нет данных
Dry Weight
нет данных
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC
Caster
89 mm / 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 550GP 1982 фото Мотоцикл Yamaha RD 350N 1983 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1980 фото Мотоцикл Yamaha YZE 750 / 850 Super Tnr 1990 фото
Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4Z 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250N Bandit 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2006 фото