Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 против BMW F 800S 2010

Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 в сравнении с BMW F 800S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а XT 1200Z Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 и BMW F 800S 2010

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1199 cc / 73.2 cub in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 79.5 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
85
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
270- and 450-degree points
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
114
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Fuel injected, twin spark
Electronic intake injection
Система смазки
Dry sump
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800S
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 и BMW F 800S 2010

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Belt drive with shock damper
Сцепление
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 и BMW F 800S 2010

Емкость Топливного Бака
23 Liters / 5.1 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
182 kg / 401 lbs
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7 in.
Размеры
1540 mm / 60.6 in
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
260 kg / 575 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
нет данных
Колея
126mm / 5 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs
объем масла
4.2 Liters / 4.4 Quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 и BMW F 800S 2010

Задний Тормоз
Single 282 mm disc
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
28
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Steel tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.4 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 и BMW F 800S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 и BMW F 800S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
654706 руб.
430118 руб.
Год
2014
2010
Модель
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
Motor Oil
Semi-synthetic
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>