Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 350 1991 против Beta Euro 350 2003

Yamaha XT 350 1991 в сравнении с Beta Euro 350 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Euro 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а XT 350 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31.5лс. Yamaha XT 350 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Beta Euro 350 2003 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

119461 руб.
55000 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
Black, Red, Blue

Год

1991
2003 - 06

Модель

Yamaha XT 350
Beta Euro 350

Dry Weight

нет данных
138 kg / 304 lbs

Front Wheel

нет данных
2.50 x 16

Wheels

нет данных
Alloy, laced spokes

Rear Wheel

нет данных
3.50 x 15

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

346
349 cc / 21.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

86 x 59.6 mm
79 x 71.2 mm

Макс. Мощность

31.5 hp @ 7500 rpm
20 kW / 27 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

31.5
27

Макс.мощность на об/мин.

7500
9000

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

21.7 ft-lb @ 7000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

29.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

23
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / kick
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Питание двигателя

нет данных
Mikuni BST 33

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multi disc

Емкость Топливного Бака

12 Litres
22 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

нет данных
740 mm / 29.1 in

Сухой Вес

120 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1470 mm / 57.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
240 mm/ 9.4 in

Задний Тормоз

Drum
Single 220 mm disc, 2-piston caliper

Передние Тормоза

Single disc
Single 300 mm disc, 2-piston caliper

Задняя Шина

4.00-18
140/90 -15

Передняя Шина

3.00- 21
120/80-16

Задняя подвеска

Mono-cross
Single shock adjustable spring preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Hydraulic fork, 48mm

Рама

нет данных
Tubular steel, double closed cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1996 фото Мотоцикл Yamaha FZ 400 Fazer 1997 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS MKI 1974 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото
Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро Соло 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4i 2004 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 фото