Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660R 2010 против Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Yamaha XT 660R 2010 в сравнении с XP 500 T-Max ABS 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max ABS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а XT 660R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Yamaha XT 660R 2010 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XT 660R 2010 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
659
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
40
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
Fuel injection, 44 mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
нет данных
Макс. Мощность, кВт
33
29
Зажигание / Стартер
TCI / electric
- / electric

Трансмиссия: Yamaha XT 660R 2010 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch

Размеры и масса: Yamaha XT 660R 2010 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres
14 Litres
Сухой Вес
165 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 660R 2010 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Задний Тормоз
Single 200mm disc
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single 225mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc
Задняя Шина
130/8017
150/70-14
Передняя Шина
90/90- 21
120/70-14
Задняя подвеска
Oscillating arm standard Monocross. 200mm wheel travel
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks, 225mm wheel travel
Telescopic forks with 120mm wheel travel.
Рама
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 660R 2010 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Старт на Милю
14.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
164.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 660R 2010 и Yamaha XP 500 T-Max ABS 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241312 руб.
196373 руб.
Год
2010
2005-07
Модель
Yamaha XT660R
Yamaha X P 500 T-Max ABS
Dry-Weigh t
нет данных
197 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit 1994 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2012 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 фото Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл Ducati 999S 2003 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2017 фото