Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT750 Super Tenere 1991 против Honda NC 700S 2016

Yamaha XT750 Super Tenere 1991 в сравнении с Honda NC 700S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а XT750 Super Tenere это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69.3лс. Yamaha XT750 Super Tenere 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 700S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и Honda NC 700S 2016

Двигатель
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87 x 63 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69.3
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
6250
Степень Сжатия
9.5:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Single stainless steel pipe
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и Honda NC 700S 2016

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet Multiplate

Размеры и масса: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и Honda NC 700S 2016

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.6 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1525 mm / 60.0 in
Размеры
Width 815 mm / 32.1 in
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Мокрый вес
236 kg / 520.3 lbs
211 kg / 465.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и Honda NC 700S 2016

Задний Тормоз
Single 236mm disc
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 245mm discs
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
140/80-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
41 mm telescopic forks
Рама
Steel, Single cradle frame
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
235 mm / 9.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и Honda NC 700S 2016

Старт на Милю
12.8 sec / 162.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
192.0 119.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.25 m / 42.06 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT750 Super Tenere 1991 и Honda NC 700S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230120 руб.
401885 руб.
Год
1991
2016 - 17
Модель
Yamaha XTZ 750 Super Tenere
Honda NC 700S / DCT
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled,
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
Engine Oil
20W/40
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 S Dolomites Peak Edition 2013 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2001 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото Мотоцикл Honda VFR 750 R 1990 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2009 фото