Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 в сравнении с 1995 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Двигатель
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87 x 63 mm
87 x 63 mm
Макс. Мощность
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69.3
69.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Система выхлопа
Single stainless steel pipe
Single stainless steel pipe
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.6 gal
26 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
865 mm / 34.1 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1505 mm / 59.3 in
Размеры
Width 815 mm / 32.1 in
Width 815 mm / 32.1 in
Мокрый вес
236 kg / 520.3 lbs
236 kg / 520.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Задний Тормоз
Single 236mm disc
Single 236mm disc
Передние Тормоза
2x 245mm discs
2x 245mm discs
Задняя Шина
140/80-17
140/80-17
Передняя Шина
90/90-21
90/90-21
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
Telescopic forks.
Рама
Steel, Single cradle frame
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
235 mm / 9.2 in
235 mm / 9.2 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in
215 mm / 8.4 in

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Старт на Милю
12.8 sec / 162.1 km/h
12.8 sec / 162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.25 m / 42.06 m
14.25 m / 42.06 m

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
221747 руб.
221747 руб.
Год
1995 - 96
1995 - 96
Модель
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs
203 kg / 447.5 lbs
Cooling system
L iquid cooled,
L iquid cooled,
Engine Oil
20W/40
20W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1992 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X  Crosstourer 2012 фото Мотоцикл AJP PR7 600 Adventure 2015 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2003 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2014 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото