Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 против Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 в сравнении с Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VZ 1600 Marauder это изредка продающийся в России мотоцикл, а XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 - байк средней стоимости, при этом Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, V-twin, SOHC, 4 per cylinder.
Объём двигателя
1854
1552 cc / 94.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
102 x 95 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
54 kW / 72.4 hp @ 5300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
72.4
Макс.мощность на об/мин.
4750
5300
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
125 Nm / 12.7 kgf-m / 92.2 lb-ft @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
125
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
2800
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 GAL
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Сухой Вес
344 kg / 756.8 lb
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm . 4.9 in
Колея
нет данных
145 mm / 5.7 in
объем масла
нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 300mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 6 piston caliper s
Задняя Шина
190/60 -17
170/60 R17M/C Radial
Передняя Шина
130/70 -18
130/70 R17M/C Radial
Задняя подвеска
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Dual shocks, air assisted preload, 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Inverted telescopic, coil springs oil damping

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
538352 руб.
327172 руб.
C02 Emissions
нет данных
1705 mm / 67.1 in
Model Name
нет данных
High tensile steel, double cradle
Год
2013
2004
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Suzuki VZ 1600 Marauder
Dry Weight
нет данных
290 kg / 639 lbs
Front Wheel
нет данных
MT3.50 x J17 polished, cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
MT5.00 x J17 polished, cast aluminium
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Primary Reduction
нет данных
1.517 (85/56)
Final Reduction
нет данных
2.619 (15/21 x 33/9)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>