Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250S Virago 2003 против LIFAN LF 250 2006

Yamaha XV 250S Virago 2003 в сравнении с LIFAN LF 250 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 250S Virago 2003 и LIFAN LF 250 2006

Двигатель
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
17.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni carburetor
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / Electric
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Yamaha XV 250S Virago 2003 и LIFAN LF 250 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XV 250S Virago 2003 и LIFAN LF 250 2006

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
700 mm
Сухой Вес
нет данных
137 kg
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
нет данных
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250S Virago 2003 и LIFAN LF 250 2006

Задний Тормоз
130mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/90-15
5.00-15
Передняя Шина
3.00-19
3.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Camshaft Valvetrain Configuration
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2003 и LIFAN LF 250 2006

Старт на Милю
17.0 sec / 120.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
136.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 42.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2003 и LIFAN LF 250 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
97507 руб.
Год
2003 - 05
2006
Модель
Yamaha XV 250 Virago
Lifan LF 250
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Max Power Rear Tyre
20.8 hp @ 8000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>