Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250S Virago 2006 против Kawasaki Ninja 300 2018

Yamaha XV 250S Virago 2006 в сравнении с Kawasaki Ninja 300 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Yamaha XV 250S Virago 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 300 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Kawasaki Ninja 300 2018

Двигатель
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
39
Макс.мощность на об/мин.
8000
11000
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni carburetor
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
TCBI with Digital Advance
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Kawasaki Ninja 300 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Kawasaki Ninja 300 2018

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
17 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
785 mm / 30.8 in
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
нет данных
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Kawasaki Ninja 300 2018

Задний Тормоз
130mm drum
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Задняя Шина
130/90-15
140/70-17 M/C 66S
Передняя Шина
3.00-19
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
Dual shocks
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Передняя Подвеска
Telescopic forks
37 mm Telescopic fork,
Рама
Camshaft Valvetrain Configuration
Tube diamond, steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
132 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Kawasaki Ninja 300 2018

Старт на Милю
17.0 sec / 120.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
136.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 42.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Kawasaki Ninja 300 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
251510 руб.
Год
2006 - 08
2018 - 19
Модель
Yamaha XV 250 Virago
Kawasaki Ninja 300
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
93 mm / 3.6 in
Max Power Rear Tyre
20.8 hp @ 8000 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3.087 (71/23)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>