Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 500 Virago 1983 против Yamaha XV 535 Virago   1997

Yamaha XV 500 Virago 1983 в сравнении с XV 535 Virago   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 535 Virago   это очень редкий в России мотоцикл, а XV 500 Virago это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 500 Virago 1983 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 535 Virago   1997 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 500 Virago 1983 и Yamaha XV 535 Virago   1997

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
494 cc / 30.1 cu-in
535
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59 mm
76 x 59 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
42.3 hp 30.8 kW @ 7500 rpm (rear tyre 38.9 hp @ 7400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
44
42.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2x BDS34 Mikuni carburetors
2x BDS34 Mikuni
Макс. Крутящий Момент
41.6 Nm / 30.7 ft-lb @ 7000 rpm
46 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.6
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
30
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 500 Virago 1983 и Yamaha XV 535 Virago   1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 500 Virago 1983 и Yamaha XV 535 Virago   1997

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
13.5 Litres
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
182 kg / 188 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 500 Virago 1983 и Yamaha XV 535 Virago   1997

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 298mm discs 2 piston caliper
Single 298mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
140/90-15
Передняя Шина
3.00 S19
3.00 S19
Задняя подвеска
Dual shock variable preload
Twin shock variable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 500 Virago 1983 и Yamaha XV 535 Virago   1997

Старт на Милю
13.7sec / 98 mph
14.2 sec / 141.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
159.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
51 mpg
17.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 500 Virago 1983 и Yamaha XV 535 Virago   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138000 руб.
130458 руб.
Год
1983 - 86
1997
Модель
Yamaha XV 500 Virago
Yamaha XV 535 Virago
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2021 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Tourer 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1300i 1984 фото Мотоцикл Honda C 77 Superhawk 1961 фото
Мотоцикл Suzuki GT 250 1976 фото Мотоцикл BMW R nineT Pure 2021 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol  MotoGP Edition 2021 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2011 фото