Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535SE Virago  1994 против Suzuki GS 500E 1989

Yamaha XV 535SE Virago  1994 в сравнении с Suzuki GS 500E 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: sub frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 500E это довольно популярный в России мотоцикл, а XV 535SE Virago  это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 535SE Virago  1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 500E 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 535SE Virago  1994 и Suzuki GS 500E 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
535
487 cc / 29.7 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 59 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
42.3 hp 30.8 kW @ 7500 rpm ( 38.9 hp @ 7400 rpm )
28.7 kW / 39 bhp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.3
39.0
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
2X BDS34 Mikuni carbs
Air Cooled
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 6000 rpm
35.9 Nm / 3.66 kgf-m / 26.5 lb-ft @ 5900 rpm
Макс. момент, Нм.
46
35.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5900
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500E

Трансмиссия: Yamaha XV 535SE Virago  1994 и Suzuki GS 500E 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha XV 535SE Virago  1994 и Suzuki GS 500E 1989

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
759 mm / 29.9 in.
Сухой Вес
нет данных
177 kg / 390 lbs
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in.
Колея
нет данных
94 mm / 3.8 in.
Мокрый Вес
нет данных
189 kg / 417 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
182 kg / 187 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 535SE Virago  1994 и Suzuki GS 500E 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
130/70 H17, Bridgestone Exedra G550
Передняя Шина
3.00 S19
110/70 H17, Bridgestone Exedra G550
Задняя подвеска
Dual shocks, 85mm wheel travel
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 150mm wheel travel
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
нет данных
Twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114 mm / 4.5 in.

Динамические характеристики: Yamaha XV 535SE Virago  1994 и Suzuki GS 500E 1989

Старт на Милю
14.2 sec / 140. km/h
4.9 sec
Максимальная Скорость
159.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 535SE Virago  1994 и Suzuki GS 500E 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127845 руб.
234258 руб.
Sub Frame
нет данных
194 kg / 428 lbs
Год
1994
1989 - 94
Модель
Yamaha XV 535SE Virago
нет данных
Rake
нет данных
25.5
GVWR
нет данных
383 kg / 845 lbs
Average Consumption
нет данных
7.6 m / 25 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1997 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard SP 820 2013 фото Мотоцикл Ducati 400F3 1986 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2020 фото