Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750 Virago 1996 против Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Yamaha XV 750 Virago 1996 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл, а XV 750 Virago это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 7000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
64.7 Nm / 47.74 lb-ft @ 5750 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7300
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorize
Digital TCBI
Питание двигателя
34mm Keihin carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet Plate

Размеры и масса: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
714 mm / 28.1 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1595 mm / 62.8 in
Мокрый вес
238 kg /; 524.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
200mm Drum
180mm drum
Передние Тормоза
2x 267mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
140/90-15
140/90-15
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Mono shocks preload adjustable.
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
38mm Telescopic
36mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
13.8 sec / 149.6 km / h
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
178.8 km / h / 111.1 mph
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.4 m
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: Yamaha XV 750 Virago 1996 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203934 руб.
249284 руб.
Год
1996 - 98
2000 - 04
Модель
Yamaha XV 750 Virago
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
199.1 kg / 439 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
32.0
33.0
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>