Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750E 1981 против Aprilia RS 250 2002

Yamaha XV 750E 1981 в сравнении с Aprilia RS 250 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, electronics, straight cut gear ratio, exhaust:, start5ing, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то RS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.5лс., а XV 750E это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50.8лс. Yamaha XV 750E 1981 - байк за недорогую цену, при этом Aprilia RS 250 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 750E 1981 и Aprilia RS 250 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Two stroke, 90 V twin-cylinder, with laminar suction and exhaust valve. Separate lubrication with variable automatic mixer
Объём двигателя
748
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69.2 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
50.8 hp @ 7000 rpm
52.9 kW / 72.5 hp @ 11900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50.8
72.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
11900
Степень Сжатия
34mm Keihin carb
Oil pump with separate circuit
Макс. Крутящий Момент
5.4 kgf-m @ 5750 rpm
40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
53.0
40
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
10750
Макс. Мощность, кВт
37
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
2 x 34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
Engine management system
нет данных
Aprilia RS 250
Свечи Зажигания
нет данных
(tandard - NGK BR9ECM, racing - NGK BR10ECM, cold climate - NGK BR8ECM

Трансмиссия: Yamaha XV 750E 1981 и Aprilia RS 250 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, direct drive
Главная передача
нет данных
Chain, sealed, jointless, DID 520 V6
Сцепление
Wet, multi-plate
Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars

Размеры и масса: Yamaha XV 750E 1981 и Aprilia RS 250 2002

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres
16.5 L / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Размеры
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
нет данных
167 kg 368 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 750E 1981 и Aprilia RS 250 2002

Задний Тормоз
Drum
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm disc 2 piston calipers
2 x 298 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
150/60-17
Передняя Шина
3.50-19
120/60-17
Задняя подвеска
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping. 87mm wheel travel.
Magnesium alloy swingarm. Monoshock with resevoir, adjustable extension, compression and spring preloading.
Передняя Подвеска
37mm Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping. 145mm wheel travel.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Yamaha XV 750E 1981 и Aprilia RS 250 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
78687 руб.
Co oling System
нет данных
Lead-free petrol, R.O.N. minimum 95
Electronics
нет данных
4.09 m / 13.4 ft
Straight Cut Gear Ratio
нет данных
IP FC, SAE 75W-90, or any high-quality oil meeting the API GL-4 specification
Exhaust:
нет данных
With polyurethane filter element
Start5ing
нет данных
With pedal (L), 1st low, other 5 high
Год
1982
2002 - 03
Модель
Yamaha XV 750E
нет данных
Dry Weight
нет данных
140 kg / 309 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17 in.
Аккумулятор
нет данных
12v 4Ah
Rear Wheel
нет данных
4.5 x 17 in.
Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal
Max Power Rear Tyre
нет данных
47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
Final Reduction
нет данных
40 mm Inverted fork with adjustable rebound and compression damping.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>