Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 против Yamaha Tricker 2005

Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 в сравнении с Tricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а XVS 1100   Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс. Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC,
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
1063
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 5750 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
19
Макс.мощность на об/мин.
5750
7500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
85 Nm @ 2500 rpm
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
85
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
6250
Макс. Мощность, кВт
45
14
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres
6 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790mm
Сухой Вес
261 kg
118 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
170/85-15
120/90-16
Передняя Шина
110/90-18
80/100-19
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock with 110mm wheel travel
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork with 139mm wheel travel
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Yamaha Tricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 и Yamaha Tricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
317519 руб.
173881 руб.
Год
2003-04
2005
Модель
Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic
Yamaha Tricker

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото Мотоцикл Honda CB 350F Four 1972 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1987 фото
Мотоцикл AC Schnitzer K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso RC 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2009 фото