Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 против Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 в сравнении с Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tuono V4 R APRC это не продающийся в России мотоцикл, а YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 и Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998,9 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 X 53.6 mm
78 x 52.3 mm
Макс. Мощность
174 hp / 128 kW @ 12500 rpm (Ram-air)
126.8 kW / 170 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
174
170
Макс.мощность на об/мин.
12500
11500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Airbox with front dynamic air intakes; 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management.
Макс. Крутящий Момент
106.6 Nm / 10.87 kg-m @ 10500 rpm (Ram-air)
111.5 Nm / 11.4 kgf-m 82.2 lb/ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
106.6
111.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, dual-valve throttle bodies with motor-driven secondary valves, 45 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
Alloy muffler
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
Engine management system
нет данных
Aprilia Tuono V4 R APRC
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных
Генератор
нет данных
Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 и Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Deltabox V aluminium aluminium, twin spar
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), all of which can be configured and deactivated independently.

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 и Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
18 Liters / 4.8 US gal
Высота Сиденья
833 mm / 32.3 in
833 mm / 32.8 in
Колесная база
1405 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
1435 mm / 56.8 in
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
125 mm / 4.9 in
Колея
91 mm / 3.8 in
106.6 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 и Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 4 piston caliper
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating calliper with two 32 mm isolated pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose.
Передние Тормоза
2 x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo monobloc radial callipers M432 with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
Задняя Шина
нет данных
25.0
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single hlins shock w/adjustable preload, separate high & low-speed compression damping, rebound damping,
130 mm / 5.1 in
Передняя Подвеска
43mm Special hlins inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping,
нет данных
Рама
нет данных
Sachs upside-down one by one fork, stanchions 43 mm. Forged aluminum feet for radial calliper mounting; Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping;
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 и Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
288.0 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery S.E. 2006 и Aprilia Tuono V4 R APRC 2015

Год
2006
2015
Модель
Yamaha YZF1000 R1 50th Anniversery Special Edition
нет данных
Dry Weight
174 kg / 383.6 lbs
183 kg / 403.4 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Cast aluminum wheels with 3 split spoke design
Rear Wheel
нет данных
6.00 x 17
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
ABS
нет данных
Bosch 9MP, adjustable on 3 maps, featuring RLM strategy and disconnectable.
Rim Rear
6.00-17
нет данных
Engine Maps
нет данных
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil type coils

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>