Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 против Aprilia RSV 4R 2010

Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 в сравнении с Aprilia RSV 4R 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV 4R это не продающийся в России мотоцикл, а YZF 1000 R1 Roberts Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RSV 4R 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 и Aprilia RSV 4R 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 X 52.2 mm
78 x 52,3 mm
Макс. Мощность
133.9 kW 182 hp @ 12500 rpm
180 hp 132 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
182
180
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
Mikuni 45mm throttle body FI
Variable height intake trumpets. Airbox with aerodynamic side intakes. 4 throttle bodes, 8 injectors, ride-by-wire fuel management. Multimapping
Макс. Крутящий Момент
115.5 Nm 11.8 kgf-m @ 10000 rpm
115 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
115.5
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
133
132
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system. / electric
Система смазки
Wet sump
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1. Lambda probe oxygen sensor. Single lateral silencer. Integrated exhaust valve and catalytic converter. (Euro 3.)

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 и Aprilia RSV 4R 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed
нет данных
КПП
нет данных
Aluminium dual spar frame with cast and pressed elements. Sachs steering damper
Главная передача
"O" ring chain
нет данных
Сцепление
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Cassette type.
Передаточные Числа
1st 38/15 (2.533) 2nd 33/16 (2.063) 3rd 37/21 (1.762) 4th 35/23 (1.522) 5th 30/22 (1.364) 6th 33/26 (1.269)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 и Aprilia RSV 4R 2010

Емкость Топливного Бака
18 liters / 4.8 gal
нет данных
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
845 mm
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1130 mm / 44.5 in
130 mm
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
нет данных
Мокрый Вес
206 kg / 454 lb
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
17 liters

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 и Aprilia RSV 4R 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc. Brembo floating caliper with 2 insulated pistons. Sintered pads. Master cylinder with integral reservoir. Metal braided brake line.
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload, 120mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 120.mm wheel travel
2x 320mm lightweight stainless steel floating discs, Brembo monobloc radial calipers with 4 opposed pistons. Sintered pads. Radial master cylinder. Metal braided brake line.
Рама
Deltabox V aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 и Aprilia RSV 4R 2010

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
280.9 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 Roberts Replica 2011 и Aprilia RSV 4R 2010

Год
2011
2010
Модель
Yamaha YZF 1000 R1Roberts Replica
Aprilia RSV 4R
Rake / Trail
24 / 102 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото Мотоцикл Suzuki RV 200 VanVan 2019 фото Мотоцикл Aprilia RX125 2012 фото Мотоцикл Moto Morini Corsaro Veloce 1200 2007 фото
Мотоцикл KTM 690 SMC R 2019 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2005 фото Мотоцикл BSA tarfire 1970 фото