Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 против Kawasaki Z 250FS 1982

Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 в сравнении с Kawasaki Z 250FS 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 250FS это весьма популярный в России мотоцикл, а AF1 125 Project 108 Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 250FS 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 и Kawasaki Z 250FS 1982

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
124
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
2x 32mm Keihin
Макс. Мощность
- ( rear tyre 29.0 hp @ 10500 rpm)
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
27
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Electronic / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 10000 rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8500
Макс. Мощность, кВт
21
19
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil

Трансмиссия: Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 и Kawasaki Z 250FS 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 и Kawasaki Z 250FS 1982

Емкость Топливного Бака
20 Litres
нет данных
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
120 kg / 134 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 и Kawasaki Z 250FS 1982

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Drum
Задняя Шина
120/80 -17
3.50-18
Передняя Шина
100/80 -17
3.00-18
Задняя подвеска
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Swing arm 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
40mm upside-down forks. 120mm wheel travel
Telescopic fork

Динамические характеристики: Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 и Kawasaki Z 250FS 1982

Старт на Милю
15.1 sec / 141.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
169.1 km/h
90 mp/h
Средний расход (км./литр.)
21.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia AF1 125 Project 108 Sport 1988 и Kawasaki Z 250FS 1982

Год
1988
1982
Модель
Aprilia AF1 125 Project 108 Sport
Kawasaki Z 250FS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 750EF 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2019 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото
Мотоцикл Vespa Primavera 150 Yacht Club 2018 фото Мотоцикл Benelli Tre 1130 Tornado 2006 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 1130 2010 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото