Сравнение мотоциклов:
Aprilia Atlantic 500 Sprint 2007 против Gilera Fuogo 500ie 2007

Aprilia Atlantic 500 Sprint 2007 в сравнении с Gilera Fuogo 500ie 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, генератор, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Fuogo 500ie это не продающийся в России мотоцикл, а Atlantic 500 Sprint это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Atlantic 500 Sprint 2007 - байк совсем недорогой стоимости .

Год

2007
2007

Модель

Aprilia Atlantic 500 Sprint
Gilera Fuogo 500ie

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

460
492

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 69 mm
94 x 71 mm

Макс. Мощность

27.5 kW 37.4 hp @ 6750 rpm
40 hp 28.11 KW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

42 Nm @ 5500 rpm
42.23 Nm @ 5500 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic CDI with automatic advance. / electric
Electronic inductive discharge and variable spark advance in electronic unit with electronic immobilizer. Fuel pump shutoff when bike tips over. Two spark plugs. / electric

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
RON 95 unleaded petrol

Генератор

12 V 380 W.
нет данных

Макс. момент, Нм.

42
42.23

Макс.мощность на об/мин.

6750
7000

Макс. Мощность, кВт

27
28

Макс. Мощность, Л.с.

37.4
40

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

КПП / Привод колеса

Automatic with continuous variator / V belt
Twist-and-go CVT

Сцепление

Automatic centrifugal dry clutch.
Dry centrifugal type with damping plugs

Емкость Топливного Бака

15 Litres
12 Litres

Сухой Вес

199 kg
нет данных

Высота Сиденья

780 mm
790 mm

Мокрый Вес

нет данных
238 kg

Размеры

1550 mm
нет данных

Задний Тормоз

Single 190mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

140/60 -14
140/70-14

Передние Тормоза

2x 260mm disc 3 piston calipers
2x 240mm discs 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70 -14
2x 120/70-12

Задняя подвеска

Engine acting as swingarm. Two gas filled shock absorbers with 5 position spring preload adjustment. Wheel travel 90 mm.
нет данных

Передняя Подвеска

35 mm hydraulic fork. Wheel travel 105 mm.
Oscillating engine fixed to the frame with a swingarm and two dual effect hydraulic shock absorbers with four-position spring preload. 100 mm wheel travel.

Рама

High-strength tubular steel frame with superimposed closed double cradle
Double cradle trellis made of high strength steel tubes

Старт на Милю

нет данных
16.7 sec

Максимальная Скорость

нет данных
142 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Benelli BN 600GT 2015 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2001 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Royal Enfield Bullet 500 Classic Tribute Black 2020 фото Мотоцикл Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2005 фото Мотоцикл Suzuki VS 800GL Intruder 1992 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1985 фото