Сравнение мотоциклов:
Aprilia Atlantic 500 2002 против Cagiva Canyon 500 1999

Aprilia Atlantic 500 2002 в сравнении с Cagiva Canyon 500 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Canyon 500 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Atlantic 500 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Atlantic 500 2002 и Cagiva Canyon 500 1999

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
460 cc / 28.1 in
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
92.8 x 73.6 mm
Макс. Мощность
27.5 kW / 37.4 hp @ 6750 rpm
34 hp 24.8 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37.4
34
Макс.мощность на об/мин.
6750
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
42 Nm / 4.3 kgf-m / 31.0 lb-ft @ 5500 rpm
39 Nm @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
42
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Engine management system
Aprilia Atlantic 500
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Atlantic 500 2002 и Cagiva Canyon 500 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Automatic with continuous variator
нет данных
Главная передача
V-belt
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Atlantic 500 2002 и Cagiva Canyon 500 1999

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
165 kg
Размеры
1549 mm / 61.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Atlantic 500 2002 и Cagiva Canyon 500 1999

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 260 mm disc, 3 piston calipers
Single 296mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
140/60 -14
140/80-17
Передняя Шина
120/70 -14
100/90-19
Задняя подвеска
Engine acting as swingarm. Two gas filled shock absorbers with 5 position spring preload adjustment.
Single shock, 170mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, 35 mm
Telescopic forks, 170mm wheel travel.
Рама
High-strength tubular steel frame with superimposed closed double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Atlantic 500 2002 и Cagiva Canyon 500 1999

Старт на Милю
16 sec
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Atlantic 500 2002 и Cagiva Canyon 500 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150500 руб.
194500 руб.
Год
2002 - 06
1999
Модель
нет данных
Cagiva Canyon 500
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 5 spoke
нет данных
Average fuel consumption
282 km / 175 miles
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>